预计不锈钢复合管结构性短缺格局也将有所缓解

 随着港口发运的恢复，8月中旬之后，澳洲、巴西发货量明显增加。截止到8月25日当周，澳洲、巴西矿石发货量回升至2468.3万吨，较前一周增加185.5万吨，为年内次高。按照澳洲、巴西运输周期12—15天和30—35天计算，9—10月之后国内不锈钢复合管到港量将有明显增加。   钢厂对于原料补库存也会持谨慎态度。而在采购偏好方面，由于目前高低品位矿价差已达到历史高位，通过提高入炉品位降低焦比、增加盈利的方案其边际效应正在递减，故钢厂可能会通过高低品矿的合理配比以及低品质矿筛选来满足其需求，预计不锈钢复合管结构性短缺格局也将有所缓解。 “8月中旬后，热卷期货掉头回落，市场开始维持按量调价出货为主，现货价格重心下移。但随着环保消息持续发酵，后期钢企发货量不会出现明显增加，市场资源价格深跌空间有限。”